深圳鍍鋅廠談冷鍍鋅板黑斑的分類及預防
深圳表(biao)面處理網:黑(hei)(hei)斑是(shi)冷(leng)軋板(ban)生產(chan)中不易發現(xian)或無法(fa)發現(xian)的(de)一種(zhong)缺陷,會(hui)影響后(hou)續的(de)加工(gong)表(biao)面質量。研究黑(hei)(hei)斑缺陷對冷(leng)軋鍍鋅板(ban)產(chan)品(pin)質量提升具有積極作用。典型的(de)黑(hei)(hei)斑有三類,如下(xia):
1、第(di)一種黑(hei)斑缺陷
這種黑斑(ban)缺陷多分(fen)布(bu)在鋼帶(dai)(dai)寬度方(fang)向的1/4或3/4處,沿鋼帶(dai)(dai)軋制(zhi)方(fang)向呈條狀(zhuang)分(fen)布(bu)。開卷(juan)后,黑斑(ban)呈周期(qi)性出(chu)現,但(dan)周期(qi)由外圈(quan)向內圈(quan)逐(zhu)漸(jian)減少(shao),并與開卷(juan)鋼卷(juan)的直徑相對應,最終鍍(du)鋅(xin)卷(juan)開到一定位置,黑斑(ban)消失。
成(cheng)因:從(cong)物理(li)原因看,黑斑所處位(wei)置在(zai)運輸期間防護不當,受到了長(chang)時間擠(ji)壓和摩擦,鈍(dun)化(hua)膜受到破壞,鈍(dun)化(hua)膜脫落,造成(cheng)鈍(dun)化(hua)膜不連續。從(cong)化(hua)學(xue)原因看,鋅層中的生(sheng)成(cheng)鋅的氧化(hua)物,顏色(se)(se)呈現黑色(se)(se)。
2、第二(er)種黑斑缺陷
此(ci)類黑斑缺陷在開(kai)卷后(hou)沒有,但是在進行深加工(冷(leng)拔、輥壓)后(hou)發(fa)現,多分(fen)布加工后(hou)的零件表(biao)面。
成因(yin):從物理原(yuan)因(yin)看,鍍鋅(xin)板(ban)表面(mian)膜曾厚度較厚,鍍鋅(xin)表面(mian)與加(jia)工(gong)設備發(fa)生(sheng)(sheng)摩擦(ca)后(hou),鈍化膜脫落,造(zao)成鈍化膜不連續。從化學原(yuan)因(yin)看,鋅(xin)層中的生(sheng)(sheng)成鋅(xin)的氫氧(yang)化物,暴露部位發(fa)生(sheng)(sheng)化學反應,顏(yan)色(se)呈現黑色(se)。
3、第三種黑斑缺陷
這種黑斑缺陷(xian)多分布(bu)在鋼帶寬度方向(xiang)(xiang)的邊部,通帶均存在,沿鋼帶軋制方向(xiang)(xiang)呈水滴(di)狀無序(xu)分布(bu),同(tong)時板面發(fa)現有摩(mo)擦的痕(hen)跡。
成因:這主要是(shi)鈍化液甩到板帶(dai)上面,由(you)于鈍化干膜顏色較淺(qian),生(sheng)產(chan)檢查時不易發現。又由(you)于有鈍化膜,鍍鋅(xin)板局(ju)部(bu)厚(hou)度超(chao)厚(hou),在生(sheng)產(chan)卷取(qu)過程(cheng)中、后續(xu)加工開平中、運(yun)輸過程(cheng)中都有因外力作用而產(chan)生(sheng)摩擦,生(sheng)成鋅(xin)的氧(yang)化物(wu),即黑斑(ban)。
對于黑斑的(de)預防(fang)措施是:
1、規范運輸裝車防護條件,避免(mian)局部(bu)異常受擠壓和摩(mo)擦。
2、優(you)化(hua)鈍(dun)化(hua)工(gong)藝,確(que)定(ding)合(he)適膜厚。特(te)別是針對客戶產品有(you)沖壓、拉拔需(xu)求(qiu)時,需(xu)具體確(que)定(ding)相(xiang)(xiang)應膜厚和優(you)化(hua)相(xiang)(xiang)應工(gong)藝。
3、對鈍(dun)化(hua)機(ji)進行防(fang)飛濺防(fang)護,在不投(tou)運時,避免鈍(dun)化(hua)液落到板帶(dai)上。
通過采取以上措施,黑斑缺(que)陷能得到有(you)效控制。
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